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Técnica
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Artículos Generales sobre Técnica
- Las Suspensiones en la F1
- Los Neumáticos en la F1
- Todo sobre el control de tracción
- Desarrollo técnico de la F1 desde los años 50 asta los 90
- Neumáticos slicks vs Neumáticos Rayados
- Navegando por la pista
- Crash Test
- Pequeña historia sobre el turbo
- Comparacion de un F1 frente a un WRC
- Protegiéndose del Fuego
- Alerones Traseros que se flexionan
- Evolucion técnica entre 1949 - 2000
- El efecto barchetta
- Adiós efecto suelo, adiós...
- El interior de un F1
- Tres parámetros esenciales para conducir un F1
- La seguridad en la F1
- Confort en el cockpit
- Herramientas del diseñador
Artículos específicos - Técnica en el año 1996:
- El uso de las marchas en el pilotaje deportivo
- La reducción de marchas
- Embrague y doble embrague
- Sin embrague
- La velocidad del cambio
- Castigos para la caja y Ayudas.
- Configurar las marchas
- La marcha más larga
- El punto de cambio
- Cambiar para acelerar y para las curvas
- Estirando una marcha
- Dividiendo el par motor
- Antes de que llegues allí
Pat Symonds explica:
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www.cronicasf1.com - 2005 - 2007 - Todos los Derechos Reservados. Sitio diseñado por J.Sabaté
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