Dividiendo el par motor

La razón de que los coches de la Indy Car tengan cajas con seis velocidades y algunos Fórmula 1 tengan siete, no es porque estos chicos disfruten cambiando de marchas. La razón básica es que una caja con más marchas aprovecha más eficientemente el par motor para acelerar el vehículo.

Correr es, básicamente, acelerar. Por ello cobra sentido utilizar el máximo número práctico de marchas para cada circuito. Cuanto más corto sea el rango de r.p.m. disponible en cada marcha, más área de la curva de potencia del motor cubrirá. Es así de simple.

Hay muchos circuitos en los que la 1ª no puede usarse en la pista, sencillamente porque no hay curvas lo bastante lentas para ello. Hay unos pocos circuitos en los que tampoco la 2ª marcha puede usarse. Y, por supuesto, nadie cambia de marcha en una pista oval, excepto para los repostajes, con banderas amarillas, o para conservar combustible. Se ha intentado, pero sin éxito. Si pudiera funcionar en algún sitio, sería en Nazareth.